Motor hidraulik dan pam hidraulik adalah timbal balik dari segi prinsip kerja. Apabila cecair adalah input ke pam hidraulik, aci output kelajuan dan tork, yang menjadi motor hidraulik.
1. Pertama, ketahui kadar aliran sebenar motor hidraulik, dan kemudian mengira kecekapan volumetrik motor hidraulik, yang merupakan nisbah kadar aliran teoritis ke kadar aliran input sebenar;
2. Kelajuan motor hidraulik adalah sama dengan nisbah antara aliran input teoritis dan anjakan motor hidraulik, yang juga sama dengan aliran input sebenar yang didarabkan oleh kecekapan volumetrik dan kemudian dibahagikan dengan anjakan;
3. Kirakan perbezaan tekanan antara salur masuk dan keluar motor hidraulik, dan anda boleh mendapatkannya dengan mengetahui tekanan masuk dan tekanan keluar masing -masing;
4. Kirakan tork teoretikal pam hidraulik, yang berkaitan dengan perbezaan tekanan antara salur masuk dan keluar motor hidraulik dan anjakan;
5. Motor hidraulik mempunyai kehilangan mekanikal dalam proses kerja sebenar, jadi tork output sebenar harus tork teoritis tolak tork kehilangan mekanikal;
Klasifikasi asas dan ciri -ciri berkaitan pam plunger dan motor hidraulik plunger
Ciri-ciri kerja tekanan hidraulik berjalan memerlukan komponen hidraulik mempunyai kelajuan tinggi, tekanan kerja yang tinggi, kapasiti galas beban luaran sepanjang masa, kos kitaran hayat yang rendah dan kebolehsuaian alam sekitar yang baik.
Struktur bahagian pengedap dan peranti pengedaran aliran pelbagai jenis, jenis dan jenama pam hidraulik dan motor yang digunakan dalam pemacu hidrostatik moden pada dasarnya homogen, dengan hanya beberapa perbezaan dalam butiran, tetapi mekanisme penukaran gerakan sering sangat berbeza.
Klasifikasi mengikut tahap tekanan kerja
Dalam teknologi kejuruteraan hidraulik moden, pelbagai pam plunger digunakan terutamanya dalam tekanan sederhana dan tinggi (siri cahaya dan pam siri sederhana, tekanan maksimum 20-35 MPa), tekanan tinggi (pam siri berat, 40-56 MPa) dan tekanan ultra tinggi (pam khas,> 56mpa) digunakan sebagai elemen penghantaran kuasa. Tahap tekanan kerja adalah salah satu ciri klasifikasi mereka.
Menurut hubungan kedudukan relatif antara plunger dan aci pemacu dalam mekanisme penukaran gerakan, pam plunger dan motor biasanya dibahagikan kepada dua kategori: pam piston paksi/motor dan pam omboh radial/motor. Arah pergerakan bekas pelocok adalah selari dengan atau bersilang dengan paksi aci pemacu untuk membentuk sudut yang tidak lebih besar daripada 45 °, manakala pelocok bergerak secara besar -besaran berserenjang dengan paksi aci pemacu.
Dalam elemen plunger paksi, ia secara amnya dibahagikan kepada dua jenis: jenis plat swash dan jenis aci yang cenderung mengikut mod penukaran gerakan dan bentuk mekanisme antara plunger dan aci pemacu, tetapi kaedah pengedaran alirannya adalah serupa. Pelbagai pam omboh radial agak mudah, manakala motor omboh radial mempunyai pelbagai bentuk struktur, sebagai contoh, mereka boleh dibahagikan lagi mengikut bilangan tindakan
Klasifikasi asas pam hidraulik jenis plunger dan motor hidraulik untuk pemacu hidrostatik mengikut mekanisme penukaran gerakan
Pam hidraulik omboh dibahagikan kepada pam hidraulik piston paksi dan pam hidraulik piston paksi. Pam hidraulik omboh piston paksi dibahagikan lagi ke dalam pam hidraulik piston piston paksi (pam plat swash) dan pam hidraulik piston paksi paksi (pam paksi slant).
Pam hidraulik piston paksi dibahagikan kepada pam hidraulik piston radial aliran paksi dan pengedaran muka ujung pam hidraulik piston radial.
Motor hidraulik piston dibahagikan kepada motor hidraulik piston paksi dan motor hidraulik piston radial. Motor hidraulik omboh piston dibahagikan kepada motor hidraulik piston paksi plat swash (motor plat swash), motor hidraulik piston paksi paksi (motor paksi slant), dan motor hidraulik piston paksi pelbagai tindakan.
Motor hidraulik omboh radial dibahagikan kepada motor hidraulik omboh radial tunggal dan motor hidraulik radial radial dan pelbagai bertindak
(Motor lengkung dalaman)
Fungsi peranti pengedaran aliran adalah untuk membuat silinder plunger berfungsi bersambung dengan saluran tekanan tinggi dan tekanan rendah di litar pada kedudukan dan masa putaran yang betul, dan untuk memastikan kawasan tekanan tinggi dan rendah pada komponen dan dalam litar berada dalam kedudukan putaran komponen. dan pada setiap masa dilindungi oleh pita pengedap yang sesuai.
Menurut prinsip kerja, peranti pengedaran aliran boleh dibahagikan kepada tiga jenis: jenis hubungan mekanikal, pembukaan tekanan dan penutupan jenis pembukaan dan pembukaan injap solenoid.
Pada masa ini, pam hidraulik dan motor hidraulik untuk penghantaran kuasa dalam peranti pemacu hidrostatik terutamanya menggunakan hubungan mekanikal.
Peranti pengagihan aliran jenis hubungan mekanikal dilengkapi dengan injap putar, injap plat atau injap slaid serentak dikaitkan dengan aci utama komponen, dan pasangan pengedaran aliran terdiri daripada bahagian pegun dan bahagian bergerak.
Bahagian statik disediakan dengan slot awam yang masing -masing disambungkan ke pelabuhan minyak tekanan tinggi dan rendah komponen, dan bahagian bergerak disediakan dengan tetingkap pengedaran aliran berasingan bagi setiap silinder plunger.
Apabila bahagian bergerak dilampirkan ke bahagian pegun dan bergerak, tingkap setiap silinder akan bersambung dengan slot tekanan tinggi dan rendah di bahagian pegun, dan minyak akan diperkenalkan atau dilepaskan.
Mod pergerakan pembukaan dan penutupan tetingkap pengedaran aliran yang bertindih, ruang pemasangan sempit dan geseran gelongsor yang agak tinggi semuanya menjadikannya mustahil untuk mengatur meterai fleksibel atau elastik di antara bahagian pegun dan bahagian bergerak.
Ia benar-benar dimeteraikan oleh filem minyak ketebalan peringkat mikron dalam jurang antara "cermin pengedaran" yang tegar seperti pesawat, sfera, silinder atau permukaan konik yang tegar.
Oleh itu, terdapat keperluan yang sangat tinggi untuk pemilihan dan pemprosesan bahan dua pasangan pengedaran. Pada masa yang sama, fasa pengedaran tetingkap peranti pengedaran aliran juga harus diselaraskan dengan tepat dengan kedudukan pembalikan mekanisme yang menggalakkan pelocok untuk menyelesaikan gerakan reciprocating dan mempunyai pengagihan daya yang munasabah.
Ini adalah keperluan asas untuk komponen pelocok berkualiti tinggi dan melibatkan teknologi pembuatan teras yang berkaitan. Peranti pengedaran aliran kaitan mekanikal arus perdana yang digunakan dalam komponen hidraulik plunger moden adalah pengedaran aliran permukaan akhir dan pengedaran aliran aci.
Bentuk lain seperti jenis injap slaid dan jenis swing trunnion silinder jarang digunakan.
Pengagihan muka akhir juga dipanggil pengedaran paksi. Badan utama adalah satu set injap putar jenis plat, yang terdiri daripada plat pengedaran rata atau sfera dengan dua takik berbentuk bulan sabit yang dilekatkan pada muka akhir silinder dengan lubang pengedaran berbentuk lenticular.
Kedua -dua berputar secara relatif pada satah berserenjang dengan aci pemacu, dan kedudukan relatif notch pada plat injap dan bukaan pada muka akhir silinder disusun mengikut peraturan tertentu.
Supaya silinder plunger dalam sedutan minyak atau strok tekanan minyak boleh secara bergantian berkomunikasi dengan slot sedutan dan minyak pada badan pam, dan pada masa yang sama dapat memastikan pengasingan dan pengedap di antara ruang sedutan dan minyak pelepasan;
Pengagihan aliran paksi juga dipanggil pengedaran aliran radial. Prinsip kerjanya adalah serupa dengan peranti pengedaran aliran muka akhir, tetapi ia adalah struktur injap berputar yang terdiri daripada injap injap yang relatif berputar dan lengan injap, dan mengamalkan permukaan pengedaran aliran silinder atau sedikit tirus.
Untuk memudahkan pencocokan dan penyelenggaraan bahan permukaan geseran bahagian pasangan pengedaran, kadang -kadang pelapik yang boleh diganti) atau sesendal ditetapkan dalam dua peranti pengedaran di atas.
Jenis pembukaan tekanan dan penutupan perbezaan juga dipanggil peranti pengedaran aliran jenis injap tempat duduk. Ia dilengkapi dengan injap jenis injap injap tempat duduk di salur masuk minyak dan outlet setiap silinder plunger, supaya minyak hanya boleh mengalir ke satu arah dan mengasingkan tekanan tinggi dan rendah. rongga minyak.
Peranti pengedaran aliran ini mempunyai struktur mudah, prestasi pengedap yang baik, dan boleh berfungsi di bawah tekanan yang sangat tinggi.
Walau bagaimanapun, prinsip pembukaan dan penutupan tekanan pembezaan menjadikan pam semacam ini tidak mempunyai kebolehbalikan untuk menukar ke keadaan kerja motor, dan tidak boleh digunakan sebagai pam hidraulik utama dalam sistem litar tertutup peranti pemacu hidrostatik.
Pembukaan dan penutup jenis injap solenoid kawalan berangka adalah peranti pengedaran aliran maju yang telah muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Ia juga menetapkan injap berhenti di salur masuk minyak dan outlet setiap silinder plunger, tetapi ia digerakkan oleh elektromagnet berkelajuan tinggi yang dikawal oleh peranti elektronik, dan setiap injap boleh mengalir ke kedua-dua arah.
Prinsip kerja asas pam plunger (motor) dengan pengagihan kawalan berangka: injap solenoid berkelajuan tinggi 1 dan 2 masing-masing mengawal arah aliran minyak di ruang kerja atas silinder plunger.
Apabila injap atau injap dibuka, silinder plunger disambungkan ke litar tekanan rendah atau tekanan tinggi masing-masing, dan tindakan pembukaan dan penutupan mereka adalah fasa putaran yang diukur oleh peranti pelarasan kawalan berangka 9 mengikut perintah pelarasan dan input (output) aci sudut aci sensor 8 yang dikawal selepas penyelesaian.
Keadaan yang ditunjukkan dalam angka adalah keadaan kerja pam hidraulik di mana injap ditutup dan ruang kerja silinder plunger membekalkan minyak ke litar tekanan tinggi melalui injap terbuka.
Oleh kerana tetingkap pengagihan aliran tetap tradisional digantikan oleh injap solenoid berkelajuan tinggi yang boleh secara bebas menyesuaikan hubungan pembukaan dan penutupan, ia boleh mengawal masa bekalan minyak dan arah aliran secara fleksibel.
Ia bukan sahaja mempunyai kelebihan kebolehulangan jenis hubungan mekanikal dan kebocoran rendah perbezaan tekanan pembukaan dan penutupan, tetapi juga mempunyai fungsi untuk merealisasikan pembolehubah stepless bidirectional dengan terus mengubah strok berkesan pelocok.
Pam plunger jenis pengedaran aliran yang dikawal secara berangka dan motor yang terdiri daripada IT mempunyai prestasi yang sangat baik, yang mencerminkan arah pembangunan penting komponen hidraulik plunger pada masa akan datang.
Sudah tentu, premis menggunakan teknologi pengedaran aliran kawalan berangka adalah untuk mengkonfigurasi injap solenoid berkelajuan tinggi yang berkualiti tinggi dan berkualiti tinggi dan perisian peranti pelarasan kawalan yang sangat boleh dipercayai dan perkakasan.
Walaupun tidak ada hubungan yang sepadan yang diperlukan antara peranti pengedaran aliran komponen hidraulik plunger dan mekanisme pemanduan plunger pada prinsipnya, umumnya dipercayai bahawa pengedaran muka akhir mempunyai kesesuaian yang lebih baik untuk komponen dengan tekanan kerja yang lebih tinggi. Kebanyakan pam omboh paksi dan motor omboh yang digunakan secara meluas sekarang menggunakan pengedaran aliran muka akhir. Pam omboh radial dan motor menggunakan pengedaran aliran aci dan pengedaran aliran muka akhir, dan terdapat juga beberapa komponen berprestasi tinggi dengan pengedaran aliran aci. Dari sudut pandangan struktur, peranti pengedaran aliran kawalan berangka berprestasi tinggi lebih sesuai untuk komponen pelocok radial. Beberapa komen mengenai perbandingan kedua-dua kaedah pengedaran aliran akhir muka dan pengedaran aliran paksi. Untuk rujukan, motor hidraulik gear sikloidal juga dirujuk di dalamnya. Dari data sampel, motor hidraulik gear sikloid dengan taburan muka akhir mempunyai prestasi yang jauh lebih tinggi daripada pengedaran aci, tetapi ini disebabkan oleh kedudukan yang terakhir sebagai produk murah dan mengamalkan kaedah yang sama dalam pasangan meshing, penyokong dan komponen lain. Memudahkan struktur dan sebab -sebab lain tidak bermakna terdapat jurang yang besar antara prestasi pengedaran aliran muka akhir dan pengedaran aliran aci itu sendiri.
Masa Post: Nov-21-2022