Unit tekanan minyak (juga dikenali sebagai stesen hidraulik) biasanya dilengkapi dengan komponen ketepatan tinggi. Untuk menjadikan sistem melaksanakan dengan betul dan memanjangkan hayat perkhidmatan sistem, sila perhatikan kaedah berikut dan melakukan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang betul.
1. Piping Bashing Oil, Operasi Minyak dan Minyak Minyak
1. Paip untuk pembinaan di tempat mesti menjalani pencerobohan lengkap dan siram
Prosedur (basuh minyak) untuk menghapuskan bahan asing yang tersisa di dalam paip (kerja ini mesti dijalankan di luar unit tangki minyak). Flushing dengan minyak operasi VG32 disyorkan.
2. Selepas kerja di atas selesai, pasang semula paip, dan sebaiknya lakukan basuh minyak yang lain untuk keseluruhan sistem. Umumnya, kebersihan sistem harus berada dalam NAS10 (inklusif); Sistem injap servo harus berada dalam NAS7 (termasuk). Pembersihan minyak ini boleh dilakukan dengan minyak operasi VG46, tetapi injap servo mesti dikeluarkan terlebih dahulu dan digantikan oleh plat pintasan sebelum pembersihan minyak dapat dilakukan. Kerja mencuci minyak ini mesti dilakukan selepas penyediaan ujian selesai.
3. Minyak operasi mestilah mempunyai pelinciran yang baik, anti-karat, anti-pembuangan, sifat defoaming dan anti-pengabaian.
Pelbagai kelikatan dan suhu minyak operasi yang berkenaan dengan peranti ini adalah seperti berikut:
Julat Kelikatan Optimum 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Adalah disyorkan untuk menggunakan minyak anti-pakaian ISO VG46
Indeks kelikatan di atas 90
Suhu optimum 20 ℃～ 55 ℃ (sehingga 70 ℃)
4. Bahan seperti gasket dan anjing laut harus dipilih mengikut kualiti minyak berikut:
A. minyak petroleum - NBR
B. air. Ethylene Glycol - NBR
C. Minyak berasaskan fosfat-Viton. Teflon
gambar
2. Penyediaan dan permulaan sebelum ujian dijalankan
1. Penyediaan sebelum ujian dijalankan:
A. Semak terperinci sama ada skru dan sendi komponen, bebibir dan sendi benar -benar terkunci.
B. Menurut litar, sahkan sama ada injap penutup setiap bahagian dibuka dan ditutup mengikut peraturan, dan memberi perhatian khusus kepada sama ada injap penutupan pelabuhan sedutan dan saluran pipa minyak benar-benar dibuka.
C. Periksa sama ada pusat aci pam minyak dan motor beralih disebabkan oleh pengangkutan (nilai yang dibenarkan ialah TIR0.25mm, ralat sudut adalah 0.2 °), dan putar aci utama dengan tangan untuk mengesahkan sama ada ia boleh diputar dengan mudah.
D. Laraskan injap keselamatan (injap pelega) dan memunggah injap outlet pam minyak ke tekanan terendah.
2. Mula:
A. Segera bermula terlebih dahulu untuk mengesahkan sama ada motor sepadan dengan arah berjalan yang ditetapkan pam
.Jika pam berjalan secara terbalik terlalu lama, ia akan menyebabkan organ dalaman terbakar dan terjebak.
B. pam bermula tanpa beban
, sambil menonton tolok tekanan dan mendengar bunyi, mula berselang -seli. Selepas berulang kali, jika tidak ada tanda pelepasan minyak (seperti getaran tolok tekanan atau perubahan bunyi pam, dan lain -lain), anda boleh sedikit melonggarkan paip pelepasan pam untuk melepaskan udara. Mulakan semula lagi.
C. Apabila suhu minyak adalah 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) pada musim sejuk, sila mulakan mengikut kaedah berikut untuk melincirkan sepenuhnya pam. Selepas inci, lari selama 5 saat dan berhenti selama 10 saat, ulangi 10 kali, dan kemudian berhenti selepas berlari selama 20 saat 20 saat, ulangi 5 kali sebelum ia dapat berjalan secara berterusan. Sekiranya masih tiada minyak, sila hentikan mesin dan membongkar flange outlet, tuangkan minyak diesel (100 ~ 200cc), dan putar gandingan dengan tangan untuk 5 ~ 6 giliran semula dan mulakan motor lagi.
D. Pada suhu rendah pada musim sejuk, walaupun suhu minyak telah meningkat, jika anda ingin memulakan pam ganti, anda masih perlu melakukan operasi sekejap -sekejap di atas, supaya suhu dalaman pam dapat dikendalikan secara berterusan.
E. Setelah mengesahkan bahawa ia boleh meludahkan secara normal, laraskan injap keselamatan (injap limpahan) hingga 10 ~ 15 kgf/cm2, terus berjalan selama 10 ~ 30 minit, kemudian secara beransur-ansur meningkatkan tekanan, dan perhatikan bunyi operasi, tekanan, suhu dan periksa getaran bahagian asal dan paip, perhatikan sama ada ada.
F. Penggerak seperti paip dan silinder hidraulik harus sepenuhnya habis untuk memastikan pergerakan yang lancar. Apabila meletihkan, sila gunakan tekanan rendah dan kelajuan perlahan. Anda harus pergi berulang -alik beberapa kali sehingga minyak mengalir tidak mempunyai busa putih.
G. Kembalikan setiap penggerak ke titik asal, periksa ketinggian paras minyak, dan buat bahagian yang hilang (bahagian ini adalah saluran paip, kapasiti penggerak, dan apa yang dilepaskan ketika meletihkan), ingatlah untuk tidak menggunakannya pada silinder hidraulik dan menambah minyak operasi di dalam keadaan akumulator untuk mengelakkan limpahan ketika mengembalikan.
H. Laraskan dan letakkan komponen laras seperti injap kawalan tekanan, injap kawalan aliran, dan suis tekanan, dan secara rasmi memasuki operasi normal.
J. Akhirnya, jangan lupa membuka injap kawalan air yang sejuk.
3. Pengurusan Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Umum
1. Periksa bunyi pam yang tidak normal (1 waktu/hari):
Jika anda membandingkannya dengan bunyi biasa dengan telinga anda, anda boleh mencari bunyi yang tidak normal yang disebabkan oleh penyumbatan penapis minyak, pencampuran udara, dan memakai pam yang tidak normal.
2. Periksa tekanan pelepasan pam (1 waktu/hari):
Semak tolok tekanan outlet pam. Jika tekanan set tidak dapat dicapai, ia mungkin disebabkan oleh haus yang tidak normal di dalam pam atau kelikatan minyak yang rendah. Sekiranya penunjuk tekanan mengukur tekanan, mungkin kerana penapis minyak disekat atau udara dicampur.
3. Periksa suhu minyak (1 waktu/hari):
Sahkan bahawa bekalan air penyejuk adalah normal.
4. Periksa tahap minyak dalam tangki bahan api (1 waktu/hari):
Berbanding dengan biasa, jika ia menjadi lebih rendah, ia harus ditambah dan punca harus dijumpai dan diperbaiki; Sekiranya lebih tinggi, perhatian khusus mesti dibayar, mungkin terdapat pencerobohan air (seperti pecah paip air sejuk, dan lain -lain).
5. Periksa suhu badan pam (1 masa/bulan):
Sentuh bahagian luar badan pam dengan tangan dan bandingkan dengan suhu normal, dan anda dapat mendapati bahawa kecekapan volumetrik pam menjadi lebih rendah, haus yang tidak normal, pelinciran yang lemah, dll.
6. Periksa bunyi yang tidak normal pam dan gandingan motor (1 masa/bulan):
Dengar dengan telinga anda atau goncang gandingan kiri dan kanan dengan tangan anda di keadaan berhenti, yang boleh menyebabkan pakaian yang tidak normal, mentega yang tidak mencukupi dan sisihan concentricity.
7. Periksa penyumbatan penapis minyak (1 masa/bulan):
Bersihkan penapis minyak keluli tahan karat terlebih dahulu dengan pelarut, dan kemudian gunakan pistol udara untuk meniupnya dari dalam ke luar untuk membersihkannya. Jika ia adalah penapis minyak sekali pakai, gantikannya dengan yang baru.
8. Periksa sifat umum dan pencemaran minyak operasi (1 masa/3 bulan):
Semak minyak operasi untuk perubahan warna, bau, pencemaran dan keadaan yang tidak normal. Sekiranya terdapat sebarang kelainan, gantikannya dengan segera dan cari tahu. Biasanya, gantikannya dengan minyak baru setiap satu hingga dua tahun. Sebelum menggantikan minyak baru, pastikan anda membersihkan pelabuhan pengisian minyak bersih supaya tidak mencemarkan minyak baru.
9. Semak bunyi yang tidak normal motor hidraulik (1 masa/3 bulan):
Jika anda mendengarnya dengan telinga anda atau bandingkan dengan bunyi biasa, anda boleh mencari haus dan lusuh yang tidak normal di dalam motor.
10. Periksa suhu motor hidraulik (1 masa/3 bulan):
Jika anda menyentuhnya dengan tangan anda dan bandingkan dengan suhu biasa, anda dapat mendapati bahawa kecekapan volumetrik menjadi lebih rendah dan tidak normal dan sebagainya.
11. Penentuan Masa Kitaran Mekanisme Pemeriksaan (1 Masa/3 Bulan):
Cari dan keabnormalan yang betul seperti pelarasan yang lemah, operasi yang lemah, dan kebocoran dalaman yang meningkat setiap komponen.
12. Periksa kebocoran minyak setiap komponen, paip, sambungan paip, dan lain -lain (1 masa/3 bulan):
Semak dan tingkatkan keadaan meterai minyak setiap bahagian.
13. Pemeriksaan paip getah (1 masa/6 bulan):
Siasatan dan kemas kini haus, penuaan, kerosakan dan keadaan lain.
14. Periksa tanda -tanda peranti pengukur setiap bahagian litar, seperti alat pengukur tekanan, termometer, alat pengukur paras minyak, dan lain -lain (1 masa/tahun):
Betul atau kemas kini seperti yang diperlukan.
15 Periksa keseluruhan peranti hidraulik (1 waktu/tahun):
Penyelenggaraan, pembersihan dan penyelenggaraan yang kerap, jika terdapat sebarang kelainan, periksa dan menghapuskannya dalam masa yang singkat.
Masa Post: Jan-10-2023