Oleh kerana tekanan tinggi, struktur padat, kecekapan tinggi dan pelarasan aliran mudah pam pelocok, ia boleh digunakan dalam sistem yang memerlukan tekanan tinggi, aliran besar, dan kuasa tinggi dan dalam keadaan di mana aliran perlu diselaraskan, seperti planer. , mesin broaching, penekan hidraulik, jentera pembinaan, lombong, dll. Ia digunakan secara meluas dalam jentera dan kapal metalurgi.
1. Komposisi struktur pam pelocok
Pam pelocok terutamanya terdiri daripada dua bahagian, hujung kuasa dan hujung hidraulik, dan dipasang dengan takal, injap sehala, injap keselamatan, penstabil voltan dan sistem pelinciran.
(1) Kuasa tamat
(1) aci engkol
Crankshaft adalah salah satu komponen utama dalam pam ini. Mengguna pakai jenis integral aci engkol, ia akan melengkapkan langkah utama menukar daripada gerakan berputar kepada gerakan linear salingan. Untuk menjadikannya seimbang, setiap pin engkol adalah 120° dari tengah.
(2) rod penyambung
Rod penyambung menghantar tujahan pada pelocok ke aci engkol, dan menukarkan gerakan berputar aci engkol ke dalam gerakan salingan pelocok. Jubin menggunakan jenis lengan dan diposisikan olehnya.
(3) Kepala silang
Kepala silang menghubungkan rod penyambung berayun dan pelocok salingan. Ia mempunyai fungsi panduan, dan ia ditutup disambungkan dengan rod penyambung dan disambungkan dengan pengapit pelocok.
(4) Lengan terapung
Lengan terapung dipasang pada pangkalan mesin. Di satu pihak, ia memainkan peranan mengasingkan tangki minyak dan kolam minyak yang kotor. Sebaliknya, ia bertindak sebagai titik sokongan terapung untuk rod panduan kepala silang, yang boleh meningkatkan hayat perkhidmatan bahagian pengedap yang bergerak.
(5) Pangkalan
Pangkalan mesin ialah komponen galas daya untuk memasang hujung kuasa dan menyambung hujung cecair. Terdapat lubang galas pada kedua-dua belah bahagian belakang tapak mesin, dan lubang pin kedudukan yang disambungkan ke hujung cecair disediakan di hadapan untuk memastikan penjajaran antara pusat laluan gelongsor dan tengah kepala pam. Neutral, terdapat lubang saliran di bahagian hadapan tapak untuk mengalirkan cecair yang bocor.
(2) hujung cecair
(1) kepala pam
Kepala pam dipalsukan secara menyeluruh daripada keluli tahan karat, injap sedutan dan pelepasan disusun secara menegak, lubang sedutan berada di bahagian bawah kepala pam, dan lubang pelepasan berada di sisi kepala pam, berkomunikasi dengan rongga injap, yang memudahkan sistem saluran paip pelepasan.
(2) Surat bermeterai
Kotak pengedap dan kepala pam disambungkan dengan bebibir, dan bentuk pengedap pelocok ialah pembungkusan lembut segi empat tepat tenunan gentian karbon, yang mempunyai prestasi pengedap tekanan tinggi yang baik.
(3) pelocok
(4) Injap masuk dan injap longkang
Injap masuk dan pelepasan dan tempat duduk injap, redaman rendah, struktur injap kon sesuai untuk mengangkut cecair dengan kelikatan tinggi, dengan ciri-ciri mengurangkan kelikatan. Permukaan sentuhan mempunyai kekerasan yang tinggi dan prestasi pengedap untuk memastikan hayat perkhidmatan yang mencukupi bagi injap masuk dan keluar.
(3)Bahagian sokongan tambahan
Terdapat terutamanya injap sehala, pengawal selia voltan, sistem pelinciran, injap keselamatan, tolok tekanan, dsb.
(1) Injap periksa
Cecair yang dilepaskan dari kepala pam mengalir ke saluran paip tekanan tinggi melalui injap sehala redaman rendah. Apabila cecair mengalir ke arah yang bertentangan, injap sehala ditutup untuk melembapkan cecair tekanan tinggi daripada mengalir semula ke dalam badan pam.
(2) Pengawal selia
Cecair berdenyut tekanan tinggi yang dilepaskan dari kepala pam menjadi aliran cecair tekanan tinggi yang agak stabil selepas melalui pengawal selia.
(3) Sistem pelinciran
Terutamanya, pam minyak gear mengepam minyak dari tangki minyak untuk melincirkan aci engkol, kepala silang dan bahagian berputar lain.
(4) Tolok tekanan
Terdapat dua jenis tolok tekanan: tolok tekanan biasa dan tolok tekanan sentuhan elektrik. Tolok tekanan sentuhan elektrik tergolong dalam sistem instrumen, yang boleh mencapai tujuan kawalan automatik.
(5) Injap keselamatan
Injap keselamatan bukaan mikro spring dipasang pada saluran paip pelepasan. Artikel itu dianjurkan oleh Shanghai Zed Water Pump. Ia boleh memastikan pengedap pam pada tekanan kerja yang dinilai, dan ia akan terbuka secara automatik apabila tekanan berakhir, dan ia memainkan peranan perlindungan pelepasan tekanan.
2. Klasifikasi pam plunger
Pam omboh biasanya dibahagikan kepada pam pelocok tunggal, pam pelocok mendatar, pam pelocok paksi dan pam pelocok jejarian.
(1) Pam plunger tunggal
Komponen struktur terutamanya termasuk roda sipi, pelocok, spring, badan silinder, dan dua injap sehala. Isipadu tertutup terbentuk di antara pelocok dan lubang silinder. Apabila roda sipi berputar sekali, pelocok bergerak ke atas dan ke bawah sekali, bergerak ke bawah untuk menyerap minyak, dan bergerak ke atas untuk mengeluarkan minyak. Isipadu minyak yang dilepaskan setiap pusingan pam dipanggil anjakan, dan anjakan hanya berkaitan dengan parameter struktur pam.
(2) Pam pelocok mendatar
Pam pelocok mendatar dipasang bersebelahan dengan beberapa pelocok (biasanya 3 atau 6), dan aci engkol digunakan untuk terus menolak pelocok melalui peluncur rod penyambung atau aci sipi untuk membuat gerakan salingan, untuk merealisasikan sedutan dan pelepasan cecair. pam hidraulik. Mereka juga menggunakan peranti pengedaran aliran jenis injap, dan kebanyakannya adalah pam kuantitatif. Pam emulsi dalam sistem sokongan hidraulik lombong arang batu biasanya pam pelocok mendatar.
Pam emulsi digunakan dalam muka perlombongan arang batu untuk menyediakan emulsi untuk sokongan hidraulik. Prinsip kerja bergantung pada putaran aci engkol untuk memacu omboh untuk bertindak balas untuk merealisasikan sedutan dan pelepasan cecair.
(3) Jenis paksi
Pam omboh paksi ialah pam omboh di mana arah salingan omboh atau pelocok adalah selari dengan paksi tengah silinder. Pam omboh paksi berfungsi dengan menggunakan perubahan volum yang disebabkan oleh pergerakan salingan pelocok selari dengan aci penghantaran dalam lubang pelocok. Oleh kerana kedua-dua pelocok dan lubang pelocok adalah bahagian bulat, kesesuaian ketepatan tinggi boleh dicapai semasa pemprosesan, jadi kecekapan isipadu adalah tinggi.
(4) Jenis plat swash paksi lurus
Pam pelocok plat swash aci lurus dibahagikan kepada jenis bekalan minyak tekanan dan jenis minyak penyebuan sendiri. Kebanyakan pam hidraulik bekalan minyak tekanan menggunakan tangki minyak tekanan udara, dan tangki minyak hidraulik yang bergantung pada tekanan udara untuk membekalkan minyak. Selepas menghidupkan mesin setiap kali, anda mesti menunggu tangki noda hidraulik mencapai tekanan udara operasi sebelum mengendalikan mesin. Jika mesin dimulakan apabila tekanan udara dalam tangki minyak hidraulik tidak mencukupi, ia akan menyebabkan kasut gelongsor dalam pam hidraulik tercabut, dan ia akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada plat pemulangan dan plat tekanan dalam badan pam.
(5) Jenis jejari
Pam omboh jejari boleh dibahagikan kepada dua kategori: pengedaran injap dan pengedaran paksi. Pam omboh jejarian pengedaran injap mempunyai kelemahan seperti kadar kegagalan yang tinggi dan kecekapan yang rendah. Pam omboh jejarian agihan aci yang dibangunkan pada tahun 1970-an dan 1980-an di dunia mengatasi kekurangan pam omboh jejarian pengedaran injap.
Disebabkan oleh ciri-ciri struktur pam jejarian, pam omboh jejarian dengan pengedaran paksi tetap lebih tahan terhadap hentaman, hayat lebih lama dan ketepatan kawalan yang lebih tinggi daripada pam omboh paksi. Lejang pembolehubah pam lejang berubah-ubah pendek dicapai dengan menukar kesipian pemegun di bawah tindakan pelocok berubah-ubah dan pelocok had, dan kesipian maksimum ialah 5-9mm (mengikut anjakan), dan lejang berubah-ubah sangat pendek. . Dan mekanisme pembolehubah direka untuk operasi tekanan tinggi, dikawal oleh injap kawalan. Oleh itu, kelajuan tindak balas pam adalah pantas. Reka bentuk struktur jejari mengatasi masalah haus eksentrik kasut selipar pam omboh paksi. Ia sangat meningkatkan rintangan hentamannya.
(6) Jenis hidraulik
Pam pelocok hidraulik bergantung pada tekanan udara untuk membekalkan minyak ke tangki minyak hidraulik. Selepas menghidupkan mesin setiap kali, tangki minyak hidraulik mesti mencapai tekanan udara operasi sebelum mengendalikan mesin. Pam pelocok plat swash paksi lurus dibahagikan kepada dua jenis: jenis bekalan minyak tekanan dan jenis minyak penyebuan sendiri. Kebanyakan pam hidraulik bekalan minyak tekanan menggunakan tangki bahan api dengan tekanan udara, dan sesetengah pam hidraulik sendiri mempunyai pam cas untuk membekalkan minyak tekanan ke salur masuk minyak pam hidraulik. Pam hidraulik penyebuan sendiri mempunyai keupayaan penyebuan sendiri yang kuat dan tidak memerlukan daya luaran untuk membekalkan minyak.
3. Prinsip kerja pam pelocok
Jumlah lejang L bagi pergerakan salingan pelocok pam pelocok adalah malar dan ditentukan oleh daya angkat sesondol. Jumlah minyak yang dibekalkan bagi setiap kitaran pelocok bergantung pada lejang bekalan minyak, yang tidak dikawal oleh aci sesondol dan berubah-ubah. Masa mula bekalan bahan api tidak berubah dengan perubahan strok bekalan bahan api. Memusingkan pelocok boleh mengubah masa tamat bekalan minyak, dengan itu mengubah jumlah bekalan minyak. Apabila pam pelocok berfungsi, di bawah tindakan sesondol pada aci sesondol pam suntikan bahan api dan pegas pelocok, pelocok dipaksa untuk melakukan timbal balik ke atas dan ke bawah untuk menyelesaikan tugas mengepam minyak. Proses mengepam minyak boleh dibahagikan kepada dua peringkat berikut.
(1) Proses pengambilan minyak
Apabila bahagian cembung sesondol terbalik, di bawah tindakan daya spring, pelocok bergerak ke bawah, dan ruang di atas pelocok (dipanggil kebuk minyak pam) menjana vakum. Apabila hujung atas pelocok meletakkan pelocok pada salur masuk Selepas lubang minyak dibuka, minyak diesel yang diisi dalam laluan minyak bahagian atas badan pam minyak memasuki ruang minyak pam melalui lubang minyak, dan pelocok bergerak. ke pusat mati bawah, dan salur masuk minyak berakhir.
(2) Proses pemulangan minyak
Pelocok membekalkan minyak ke atas. Apabila pelongsor pada pelocok (bahagian bekalan henti) berkomunikasi dengan lubang pemulangan minyak pada lengan, litar minyak tekanan rendah dalam ruang minyak pam akan bersambung dengan lubang tengah dan lubang jejari kepala pelocok. Dan pelongsor berkomunikasi, tekanan minyak turun secara tiba-tiba, dan injap keluar minyak ditutup dengan cepat di bawah tindakan daya spring, menghentikan bekalan minyak. Selepas itu pelocok juga akan naik, dan selepas bahagian sesondol yang dinaikkan berpusing, di bawah tindakan pegas, pelocok akan turun semula. Pada ketika ini kitaran seterusnya bermula.
Pam plunger diperkenalkan berdasarkan prinsip plunger. Terdapat dua injap sehala pada pam pelocok, dan arahnya bertentangan. Apabila pelocok bergerak ke satu arah, terdapat tekanan negatif dalam silinder. Pada masa ini, injap sehala terbuka dan cecair disedut. Dalam silinder, apabila pelocok bergerak ke arah yang lain, cecair dimampatkan dan satu lagi injap sehala dibuka, dan cecair yang disedut ke dalam silinder dilepaskan. Bekalan minyak berterusan terbentuk selepas pergerakan berterusan dalam mod kerja ini.
Masa siaran: Nov-21-2022