Oleh kerana tekanan tinggi, struktur padat, kecekapan tinggi dan pelarasan aliran mudah pam plunger, ia boleh digunakan dalam sistem yang memerlukan tekanan tinggi, aliran besar, dan kuasa tinggi dan pada masa -masa di mana aliran perlu diselaraskan, seperti planer, mesin broaching, tekanan hidraulik, jentera pembinaan, dan lain -lain.
1. Komposisi struktur pam plunger
Pam plunger terutamanya terdiri daripada dua bahagian, ujung kuasa dan hujung hidraulik, dan dilampirkan dengan pulley, injap cek, injap keselamatan, penstabil voltan, dan sistem pelinciran.
(1) End Power
(1) Crankshaft
The Crankshaft adalah salah satu komponen utama dalam pam ini. Mengguna pakai jenis integral crankshaft, ia akan melengkapkan langkah utama perubahan dari gerakan berputar ke gerakan linear. Untuk menjadikannya seimbang, setiap pin engkol adalah 120 ° dari pusat.
(2) Menyambung rod
Batang penyambung menghantar tujah pada plunger ke engkol, dan menukarkan gerakan berputar dari engkol engkol ke dalam gerakan reciprocating pelocok. Jubin mengamalkan jenis lengan dan diposisikan olehnya.
(3) Crosshead
Crosshead menghubungkan batang penyambung berayun dan pelocok reciprocating. Ia mempunyai fungsi panduan, dan ia ditutup dihubungkan dengan rod penyambung dan dihubungkan dengan pengapit plunger.
(4) Lengan terapung
Lengan terapung ditetapkan pada asas mesin. Di satu pihak, ia memainkan peranan mengasingkan tangki minyak dan kolam minyak kotor. Sebaliknya, ia bertindak sebagai titik sokongan terapung untuk Rod Panduan Crosshead, yang dapat meningkatkan hayat perkhidmatan bahagian -bahagian pengedap yang bergerak.
(5) asas
Pangkalan mesin adalah komponen galas daya untuk memasang ujung kuasa dan menghubungkan hujung cecair. Terdapat lubang bearing di kedua -dua belah belakang pangkalan mesin, dan lubang pin kedudukan yang disambungkan ke hujung cecair disediakan di bahagian depan untuk memastikan penjajaran antara pusat sliday dan pusat kepala pam. Neutral, terdapat lubang longkang di bahagian depan pangkal untuk mengalirkan cecair bocor.
(2) akhir cecair
(1) Kepala pam
Kepala pam secara terperinci dipalsukan dari keluli tahan karat, injap sedutan dan pelepasan disusun secara menegak, lubang sedutan berada di bahagian bawah kepala pam, dan lubang pelepasan berada di sisi kepala pam, berkomunikasi dengan rongga injap, yang memudahkan sistem saluran paip pelepasan.
(2) Surat tertutup
Kotak pengedap dan kepala pam dihubungkan dengan bebibir, dan bentuk pengedap plunger adalah pembungkusan lembut segi empat tepat tenunan serat karbon, yang mempunyai prestasi pengedap tekanan tinggi yang baik.
(3) Plunger
(4) injap masuk dan injap longkang
Injap masuk dan pelepasan dan tempat duduk injap, redaman rendah, struktur injap konik yang sesuai untuk mengangkut cecair dengan kelikatan yang tinggi, dengan ciri -ciri mengurangkan kelikatan. Permukaan sentuhan mempunyai kekerasan dan prestasi pengedap yang tinggi untuk memastikan hayat perkhidmatan yang mencukupi bagi injap masuk dan keluar.
(3)Bahagian sokongan tambahan
Terdapat terutamanya injap periksa, pengawal selia voltan, sistem pelinciran, injap keselamatan, tolok tekanan, dll.
(1) Semak injap
Cecair yang dilepaskan dari kepala pam mengalir ke saluran paip tekanan tinggi melalui injap cek rendah. Apabila cecair mengalir ke arah yang bertentangan, injap cek ditutup untuk mengurangkan cecair tekanan tinggi dari mengalir kembali ke badan pam.
(2) pengawal selia
Cecair yang berdenyut tekanan tinggi yang dilepaskan dari kepala pam menjadi aliran cecair tekanan tinggi yang stabil selepas melalui pengawal selia.
(3) Sistem pelinciran
Terutamanya, minyak gear pam pam minyak dari tangki minyak untuk melincirkan crankshaft, crosshead dan bahagian berputar lain.
(4) Tolok tekanan
Terdapat dua jenis alat pengukur tekanan: alat pengukur tekanan biasa dan alat pengukur tekanan sentuhan elektrik. Tolok tekanan sentuhan elektrik tergolong dalam sistem instrumen, yang dapat mencapai tujuan kawalan automatik.
(5) Injap Keselamatan
Injap keselamatan pembukaan mikro musim bunga dipasang pada saluran paip pelepasan. Artikel ini dianjurkan oleh pam air Shanghai Zed. Ia dapat memastikan pengedap pam pada tekanan kerja yang diberi nilai, dan ia akan dibuka secara automatik apabila tekanan berakhir, dan ia memainkan peranan perlindungan tekanan tekanan.
2. Klasifikasi pam plunger
Pam omboh biasanya dibahagikan kepada pam plunger tunggal, pam plunger mendatar, pam plunger paksi dan pam plunger radial.
(1) pam plunger tunggal
Komponen struktur terutamanya termasuk roda eksentrik, pelocok, musim bunga, badan silinder, dan dua injap sehala. Jumlah tertutup terbentuk di antara plunger dan lubang silinder. Apabila roda eksentrik berputar sekali, plunger itu timbul ke atas dan ke bawah sekali, bergerak ke bawah untuk menyerap minyak, dan bergerak ke atas untuk melepaskan minyak. Jumlah minyak yang dilepaskan setiap revolusi pam dipanggil anjakan, dan anjakan hanya berkaitan dengan parameter struktur pam.
(2) pam plunger mendatar
Pam plunger mendatar dipasang bersebelahan dengan beberapa pembuangan (umumnya 3 atau 6), dan sebuah engkol digunakan untuk terus menolak pelocok melalui slider rod penyambung atau aci eksentrik untuk membuat gerakan timbal balik, untuk merealisasikan sedutan dan pelepasan cecair. pam hidraulik. Mereka juga menggunakan peranti pengedaran aliran injap, dan kebanyakannya adalah pam kuantitatif. Pam emulsi dalam sistem sokongan hidraulik lombong arang batu umumnya pam plunger mendatar.
Pam emulsi digunakan dalam muka perlombongan arang batu untuk menyediakan emulsi untuk sokongan hidraulik. Prinsip kerja bergantung pada putaran crankshaft untuk memacu omboh untuk membalas untuk merealisasikan sedutan dan pelepasan cecair.
(3) Jenis paksi
Pam omboh paksi adalah pam omboh di mana arah reciprocating omboh atau plunger selari dengan paksi pusat silinder. Pam omboh paksi berfungsi dengan menggunakan perubahan kelantangan yang disebabkan oleh pergerakan reciprocating selari dengan aci penghantaran di lubang plunger. Oleh kerana kedua -dua pelocok dan lubang pelocok adalah bahagian bulat, kesesuaian yang tinggi dapat dicapai semasa pemprosesan, jadi kecekapan volumetrik adalah tinggi.
(4) Jenis plat swash paksi lurus
Pam plat plat plat lurus lurus dibahagikan kepada jenis bekalan minyak tekanan dan jenis minyak sendiri. Kebanyakan pam tekanan minyak hidraulik menggunakan tangki minyak tekanan udara, dan tangki minyak hidraulik yang bergantung kepada tekanan udara untuk membekalkan minyak. Selepas memulakan mesin setiap kali, anda mesti menunggu tangki noda hidraulik untuk mencapai tekanan udara operasi sebelum mengendalikan mesin. Jika mesin dimulakan apabila tekanan udara dalam tangki minyak hidraulik tidak mencukupi, ia akan menyebabkan kasut gelongsor dalam pam hidraulik untuk ditarik, dan ia akan menyebabkan haus yang tidak normal pada plat pulangan dan plat tekanan di badan pam.
(5) Jenis Radial
Pam omboh radial boleh dibahagikan kepada dua kategori: pengedaran injap dan pengedaran paksi. Pam omboh radial pengedaran injap mempunyai kelemahan seperti kadar kegagalan yang tinggi dan kecekapan yang rendah. Pam omboh radial pengedaran aci yang dibangunkan pada tahun 1970-an dan 1980-an di dunia mengatasi kekurangan pam omboh radial pengedaran injap.
Oleh kerana ciri -ciri struktur pam radial, pam omboh radial dengan taburan paksi tetap lebih tahan terhadap kesan, kehidupan yang lebih lama dan ketepatan kawalan yang lebih tinggi daripada pam omboh paksi. Strok pembolehubah variabel variabel pendek pam dicapai dengan mengubah eksentrik stator di bawah tindakan pelocok pembolehubah dan pelocok had, dan eksentrik maksimum adalah 5-9mm (mengikut anjakan), dan strok berubah-ubah sangat pendek. . Dan mekanisme pembolehubah direka untuk operasi tekanan tinggi, dikawal oleh injap kawalan. Oleh itu, kelajuan tindak balas pam adalah pantas. Reka bentuk struktur radial mengatasi masalah haus eksentrik kasut selipar pam omboh paksi. Ia sangat meningkatkan rintangan impaknya.
(6) Jenis hidraulik
Pam plunger hidraulik bergantung kepada tekanan udara untuk membekalkan minyak ke tangki minyak hidraulik. Selepas memulakan mesin setiap kali, tangki minyak hidraulik mesti mencapai tekanan udara operasi sebelum mengendalikan mesin. Pam plat plat plat lurus dibahagikan kepada dua jenis: jenis bekalan minyak tekanan dan jenis minyak sendiri. Kebanyakan pam tekanan hidraulik bekalan minyak menggunakan tangki bahan api dengan tekanan udara, dan beberapa pam hidraulik sendiri mempunyai pam caj untuk memberikan minyak tekanan kepada salur masuk minyak pam hidraulik. Pam hidraulik sendiri mempunyai keupayaan pembiakan diri yang kuat dan tidak memerlukan daya luaran untuk membekalkan minyak.
3. Prinsip kerja pam plunger
Jumlah strok l dari gerakan reciprocating plunger pam plunger adalah malar dan ditentukan oleh lif cam. Jumlah minyak yang dibekalkan setiap kitaran pelocok bergantung kepada strok bekalan minyak, yang tidak dikawal oleh camshaft dan berubah -ubah. Masa permulaan bekalan bahan api tidak berubah dengan perubahan strok bekalan bahan api. Menghidupkan pelocok boleh mengubah waktu akhir bekalan minyak, dengan itu mengubah jumlah bekalan minyak. Apabila pam plunger berfungsi, di bawah tindakan cam pada camshaft pam suntikan bahan api dan spring plunger, plunger terpaksa membalas dan ke bawah untuk menyelesaikan tugas mengepam minyak. Proses pam minyak boleh dibahagikan kepada dua peringkat berikut.
(1) proses pengambilan minyak
Apabila bahagian cembung cam bertukar, di bawah tindakan Angkatan Spring, plunger bergerak ke bawah, dan ruang di atas pelocok (dipanggil ruang minyak pam) menghasilkan vakum. Apabila bahagian atas plunger meletakkan plunger di salur masuk selepas lubang minyak dibuka, minyak diesel diisi di bahagian minyak bahagian atas badan pam minyak memasuki ruang minyak pam melalui lubang minyak, dan plunger bergerak ke pusat mati bawah, dan masuk minyak.
(2) proses pulangan minyak
Plunger membekalkan minyak ke atas. Apabila pelongsor di plunger (bahagian bekalan berhenti) berkomunikasi dengan lubang pulangan minyak pada lengan, litar minyak tekanan rendah di ruang minyak pam akan menyambung dengan lubang tengah dan lubang radial kepala pelocok. Dan pelongsor berkomunikasi, tekanan minyak jatuh secara tiba -tiba, dan injap outlet minyak ditutup dengan cepat di bawah tindakan kuasa musim bunga, menghentikan bekalan minyak. Selepas itu, pelocok juga akan naik, dan selepas bahagian yang dibangkitkan cam bertukar, di bawah tindakan musim bunga, plunger akan turun lagi. Pada ketika ini kitaran seterusnya bermula.
Pam plunger diperkenalkan berdasarkan prinsip pelocok. Terdapat dua injap sehala pada pam plunger, dan arahannya bertentangan. Apabila pelocok bergerak ke satu arah, terdapat tekanan negatif dalam silinder. Pada masa ini, injap sehala dibuka dan cecair disedut. Dalam silinder, apabila pelocok bergerak ke arah yang lain, cecair dimampatkan dan injap satu arah lain dibuka, dan cecair disedut ke dalam silinder dilepaskan. Bekalan minyak berterusan dibentuk selepas pergerakan berterusan dalam mod kerja ini.
Masa Post: Nov-21-2022